濟南物流公司：亞馬遜入駐拼多多，重回中國市場信號？
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時間：2019-11-27 09:37:45
導讀
原本被外界定義為退出中國電商市場的亞馬遜，并未撤退。
11月25日，路透社方面稱，亞馬遜表示將在中國電商交易平臺拼多多上開設一家“快閃”店，該商店將運營至12月底，提供來自海外的約1000種商品。
這被外界解讀為亞馬遜引入援手拼多多，為即將到來的“黑五”引流中國客戶，同時造勢。
甚至有聲音認為亞馬遜正準備借助國內(nèi)的電商勢力，發(fā)揮自身的優(yōu)勢——海外購業(yè)務，重回中國電商競爭市場，而此次“黑五”就是一個強力信號。
亞馬遜中國變革首戰(zhàn)
今年4月，亞馬遜宣布關閉中國國內(nèi)電商業(yè)務，停止為亞馬遜中國網(wǎng)站的第三方賣家提供服務。
今年7月，亞馬遜正式關停中國電商業(yè)務。
然而亞馬遜并未放棄中國市場，除了之前宣布的延續(xù)在中國提供Kindle、在線內(nèi)容和云服務外，與拼多多的此番合作，看來對于自身的跨境電商優(yōu)勢，以及跨境業(yè)務在中國市場的差異化競爭還是頗具信心。
亞馬遜本身具有良好的口碑和品牌效應，只不過在中國的電商發(fā)展一直水土不服，直至被阿里、京東等電商擠壓到只剩下此前0.6的市場份額。
但拼多多本身就擁有不弱于阿里等大平臺的流量，從拼多多財報顯示，截止到3季度，拼多多平臺年活躍買家數(shù)達5.363億，平均月活躍用戶數(shù)達4.296億，已經(jīng)超越京東，僅次于阿里。
亞馬遜憑借自身的品牌影響力+拼多多強勢的流量，或許是想借“黑五”這個特殊時期測試一下雙方碰撞的化學反應能有幾何，這也是為何這個合作有時間限制，僅僅只有1個多月。對亞馬遜而言，時間短，成效不佳也無傷大雅，成效顯著，那簡直找到了在中國市場的一劑良藥。
拼多多的“黑五”首戰(zhàn)
而對拼多多來講，“低價”作為標簽的平臺，亟需大量的品牌和美譽度高的企業(yè)入駐來提升平臺的客單價、用戶信任度。
尤其是不久前，進博會上，拼多多全球購負責人表示，在未來三年，拼多多將引入10000個國際頂尖品牌，培育超過100個年銷售額過千萬的進口品牌，并實現(xiàn)以跨境直郵和保稅商品為核心的全球購業(yè)務年銷售額超過2000億元。
如何引入國際頂尖品牌，或許借助與亞馬遜的合作，能做一個不錯的示范。
更為緊迫的是，就在幾天前，拼多多宣布將首次進軍“黑五”海淘市場，旗下“全球購”業(yè)務新設美國、英國、德國、日本四個“全球購海外站”，將與國外大型供應鏈直接合作。
在自身跨境業(yè)務還未完全建設起來的首個“黑五”戰(zhàn)場，面對一系列成熟的跨境電商對手：天貓國際、網(wǎng)易考拉、京東國際。有一個像亞馬遜這樣的同盟，不是一件很有安全感的事兒么？
來源：物流沙龍
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