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近年來，受市場競爭、體制機(jī)制等內(nèi)外部環(huán)境的影響，國內(nèi)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)公司的發(fā)展面臨著巨大的生存壓力。重構(gòu)發(fā)展模式，進(jìn)行脫胎換骨的變革—
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、組織方式創(chuàng)新、產(chǎn)品服務(wù)拓展等方面鑄就的內(nèi)生動(dòng)力，對促進(jìn)物流降本增效、助力物流高質(zhì)量發(fā)展的作用不容小覷。2018年全社會(huì)物
國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)交通部發(fā)文 - 促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，道路貨運(yùn)的新任務(wù)來了！昨天，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部等13個(gè)部門《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)
明明買了保險(xiǎn)，為什么總是得不到滿意的理賠？可能不少物流界的朋友會(huì)有這個(gè)感覺。為什么貨運(yùn)險(xiǎn)理賠這么難？這就看你懂不懂其中的門道了。物
京東快遞上線新功能：個(gè)人寄件可選智能追蹤寄件時(shí)值中國物流日，細(xì)心的用戶會(huì)發(fā)現(xiàn)京東快遞小程序里，悄然上線了一項(xiàng)名為雞毛信的新功能——
一、倉庫倉庫管理是庫存管理的基石，是基礎(chǔ)。做企業(yè)的最終目標(biāo)是為了盈利，而盈利是依靠日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)致工作打下的基礎(chǔ)來實(shí)現(xiàn)的。所謂不
后流量紅利時(shí)代，低線市場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場將成為下一個(gè)快遞增量市場搶奪的新增長點(diǎn)。「要聚焦末端網(wǎng)絡(luò)，有效破解『最后一公里』難題。」國家
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